Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

... в продолжении темы

Спасибо великолепному знатоку истории - Бане Гаичу и комментаторам в его ФБ, которые указали, что возле захваченного турецкого самолета R.E.P (напоминаю, что фотография 1912 года) стоят русский пилот Александр А.Агафонов и механик Владимир Ф. Севальев* (наверное Савельев).

Два самолета производства Robert Esnault-Pelterie перевозились поездом за Турцию, но были захвачены на железнодорожной станции Ниш. Поскольку отечественных сербских пилотов не было, первый полет совершил русский пилот Агафонов, и тем самым была сформирована сербская авиация.
Самолеты участвовали в Первой мировой войне и уничтожены в переходе через Албанию.

В приложении еще несколько фотографий:

12294631_10153236688575382_3312364923674289626_n - Copy (2)
12294631_10153236688575382_3312364923674289626_n - Copy
12294631_10153236688575382_3312364923674289626_n

UPD: спасибо morava08

вот информация из Википедии- есть страница о Савельеве: В качестве авиационного механика вместе с пилотом А. А. Агафоновым Савельев 1 ноября 1912 года прибыл в воюющую Сербию. Авиаторы облётывали и сдавали военным биплан «Фарман» завода «Дукс», закупленный в России для сербской армии. 2 февраля 1913 года авиаторы отправились в продолжительный полёт от Ниш к Белграду (примерно 200 км) на трофейном аппарате REP, который был неудачной машиной. Перелёт длился три дня; на заключительном этапе, в предместьях Белграда, он завершился аварией.

Вот информация о том же случае, но уже из биографии Агафонова( на прозе.ру):
В октябре 1912 года началась Первая Балканская война - Черногория, Сербия, Греция и Болгария. объявили войну Турции.
...Начало войны застало сербскую авиацию в плачевном состоянии - все летчики находились на обучении во Франции.
Вскоре в Белград прибыли уже известный здесь по предыдущим показательным полетам российский летчик -
доброволец Агафонов и его механик Савельев(будущий авиаконструктор триплана)
с бипланом «Дукс» (Duks), который был куплен в России для Сербской Армии.
Их прикомандировали к помощнику командующего сербской армии генералу Путнику.
В ноябре 1912 года русский пилот Агафонов и механик Савельев вошли в состав авиаотделения, которое передали в распоряжение Верховного главнокомандующего...
Агафонов сделал несколько испытательных полетов на «Дукс» над Скопле и затем на «REP» над Белградом в декабре 1912 года.
Белградский корреспондент "Русского слова" Н. П. Брио для получения достоверной военной информации прибег к помощи Агафонова,
который согласился взять его механиком и обещал брать в полеты над турецкими позициями.
2 февраля 1913 года Агафонов и Савельев начали продолжительный полет от Ниш к Белграду на «REP», но полет закончился полной неудачей.
Перелет продолжался в течение трех дней и в конце, на заключительном этапе полета в Белградских предместьях, они разбились.
Оба оставили Сербию в феврале 1913 года.
За участие в Балканской войне Александр Агафонов был награжден орденом «За боевые заслуги».

Все на продажу

.. если у вас есть 85 миллионов евро, то можно купить международный аэропорт Приштина.
С сегодняшнего дня он выставлен на продажу.
С учетом того, что туда-сюда летает куча иностранцев, которые призваны вершить роль уборшиц, приводящих территорию в порядок, инвестиция выгодна.

.. все вроде отлично, только по глупости своей не перестаю недоумевать, а почему аэропорт, который строила Югославия, вкладывая деньги в неразвитое Косово теперь принадлежит только албанцам?

.. впрочем , как все фабрики, заводы, паровозы и...нет, руку на сердце, пароходов не было.

Пароходов не было, но недоумение есть..., но видимо недоумеваю только я, потому что все другие считают, что только албанцы - единственные наследники всего имущества Косово, потому что видимо только они трудовыми руками строили электростанции, аэропорты и прочую индустриальную и инфраструктурную дребедень....

Заказы!

5 ноября мои студенты едут в Москву...Принимаются заказы!... пожалуйста - не тяжелые...самолет ведь...